ISUZU Oliekoelerpakking 8-98045447-0 8980454470 voor NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1 — OEM Standaard OD=30,2 mm Oliebestendige Afdichtingspakking Geverifieerde Pasvorm

De Oliekoelerpakking met OEM-nummers 8-98045447-0 / 8980454470 is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NPR75, NQR90, NQR75 en FSR90 vrachtwagens, evenals Hitachi ZX200-3, ZX240-3 en ZX330-3 graafmachines uitgerust met 4HK1 en 6HK1 dieselmotoren. Geïnstalleerd op het contactoppervlak tussen de oliekoeler en het motorblok, deze pakking (GASKET; OIL COOLER TO C/BL B) dicht zowel olie- als koelmiddelkanalen af, voorkomt olielekkage en kruisbesmetting van koelmiddel, terwijl de juiste werking van het motoroliesysteem wordt gegarandeerd.

Vervaardigd uit een hoogwaardig afdichtingscomposietmateriaal volgens standaard OEM-diktespecificaties, werkt deze pakking effectief over een temperatuurbereik van -40 °C tot +120 °C, bestand tegen de zware thermische cycli en aanhoudende drukcondities in de motorruimte. Met een buitendiameter van 30,2 mm, is het precisie-gestempeld met montagegaten die exact overeenkomen met de behuizing van de oliekoeler, waardoor directe vervanging mogelijk is zonder extra afdichtingsmiddel of bewerking.

Gegevensbron: leverancierspecificaties en OEM-kruisverwijzingsrecords.

Deze pakking vervangt de volgende ISUZU OEM-nummers en serie kruisverwijzingen:

• 8-98045447-0
• 8980454470
• 8-98045-447-0
• 98045447
• 8943388781 / 8-94338878-1
• 8973841300
• 8-9804-5447-0

Wanneer de oliekoelerpakking een van de volgende omstandigheden vertoont, is tijdige inspectie en vervanging vereist:

1. Externe olielekkage rond de oliekoeler: Een verouderde, verharde of beschadigde pakking laat motorolie lekken van het koeler-naar-blok contactoppervlak. Olievlekken worden zichtbaar aan de onderkant of zijkanten van de motor.
2. Menging van koelmiddel en olie (emulsificatie): Afdichtingsfalen laat de koelmiddel- en oliekanalen met elkaar verbinden. Een melkachtige, schuimige substantie verschijnt op de olievuldop of peilstok.
3. Abnormale toename van olieverbruik: Pakkingslekkage veroorzaakt continu olie verlies, wat frequent bijvullen vereist, zelfs zonder grote zichtbare plassen (olie kan langzaam extern of in het koelsysteem lekken).
4. Abnormale daling van het koelmiddelpeil of vloeistofvervuiling: Koelmiddel lekt door de defecte pakking in de oliekanalen, waardoor het koelmiddelpeil daalt en de olie troebel wordt.
5. Opbouw van olieslib rond de oliekoeler: Langdurige kleine lekkage trekt stof aan en vormt slib, wat duidt op verminderde afdichtingsprestaties van de pakking.

Gegevensbron: compatibiliteit voertuigen en uitrusting volgens hitachi-isuzu.com (NPR75 4HK1; ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 4HK1; ZX330-3 6HK1; SH200-5 / CX210B etc.) en isuzu-ts-auto.ru (NPR75 / NQR90 / NQR75 / FSR90 4HK1) productpagina's.

Certificering: De leverancier verklaart 100% nieuwe staat, met OEM of aftermarket kwaliteitsopties. Vraag voor bulkinkoop materiaalcertificaten en afmetingsinspectierapporten aan bij de leverancier.

1. Vloeistoffen aftappen: Tap motorolie en koelmiddel af, waarbij afvalvloeistoffen correct worden opgevangen.
2. Hulpstukken verwijderen: Verwijder leidingen en componenten rond de oliekoelerassemblage om toegang te krijgen tot de montagebouten van de koeler.
3. Oude pakking verwijderen: Verwijder de montagebouten van de koeler en haal de oude pakking eruit. Gebruik een plastic schraper of speciaal reinigingsmiddel om alle oude pakkingresten en olieslib volledig van het contactoppervlak te verwijderen. Gebruik nooit een metalen schraper op aluminium afdichtingsoppervlakken.
4. Nieuwe pakking installeren: Lijn de nieuwe pakking uit met de spieën / montagegaten op het blok of de koeler. Bevestig de juiste oriëntatie (indien gemarkeerd).
5. Koeler installeren: Monteer de koeler opnieuw, draai de montagebouten vast tot het gespecificeerde koppel en de gespecificeerde volgorde in stappen.
6. Vloeistoffen bijvullen: Vul bij met de gespecificeerde hoeveelheid nieuwe motorolie en koelmiddel. Start de motor en laat deze stationair draaien, controleer het pakkingcontactoppervlak op lekkages.
7. Proefrit: Voer een korte proefrit uit, controleer opnieuw op olie- of koelmiddellekkages en bevestig dat de vloeistofniveaus normaal zijn.

• Elke 20.000 km of 12 maanden: Controleer rond de oliekoeler op tekenen van olie- of koelmiddellekkage.
• Elke 50.000 km: In combinatie met olieverversingen, inspecteer de afdichtingsconditie van de koeler; vervang de pakking onmiddellijk als er lichte lekkage wordt gevonden.
• Wanneer abnormale daling van olie- of koelmiddelpeil of vloeistofemulsificatie wordt gedetecteerd: Stop onmiddellijk en inspecteer om pakkingfalen en kruisbesmetting uit te sluiten.