Verstelbare Nokbout Cam 8981864040 / 8-98186404-0 Voor ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003-2024) — M16×102 Onderste Linkbout, Hoogwaardig Staal, OEM-Specificatie

DeCamber verstelbare Bolt Cammet OEM-referenties8981864040 / 8-98186404-0(streepjes)8-98186-404-0) is een geverifieerde vervangingbevestigingsstuk voor de ophangingvoorISUZU D-MAX, TFR, TFS en Holden ColoradoDe productie van een groot deel van de productie van2003 tot en met 2024Dit is deonderste schakel / onderste stuurarm cambout de instelbare excentrieke bout die preciezecamber en uitlijning aanpassingDe banden worden gelijkmatig versleten, de banden zijn stabiel in de rechte lijn en het stuur heeft een correcte geometrie.

De bolt wordt in de hele toeleveringsketen onder verschillende functionele beschrijvingen gecatalogiseerd."BOLT; LWR LINK"(Low Link Bolt),"Boulon de biellette inférieure", en"Bulong Tay Dưới"¥ alle verwijzingen naar hetzelfde onderwerpeen verstelbare camboutHet is vervaardigd van de onderste bedieningsarm die aan het chassisframe wordt bevestigd en tegelijkertijd het excentrische aanpassingsbereik biedt dat nodig is voor professionele wielopstelling.hoogsterk staalDe motor is niet geschikt om te strekken en te breken onder de cyclische belastingen van de ophanging en de impact van de weg.draadgrootte M16 × 102(M16 diameter, 102 mm lengte), zoals bevestigd door gegevens over onderdelen op de Thaise markt.

Dit is deexcentrische camboutgebruikt vooraanpassing van de ophangingDat is het.- Nee.een standaard vaste zeshoekige boor,- Nee.een stuurarmbuis, en- Nee.Het excentrische kamprofiel biedt het instelbereik voor de instellingen van de kam en de rol tijdens de uitlijning van het wiel.

De bol is bevestigd voorISUZU D-MAX (2003-2024),TFR/TFSvarianten,Holden Colorado, enQingling (Ruimai)Het is een- Nee.een universele ophangbout andere ISUZU-chassis (N-serie vrachtwagens, FSR, enz.) gebruiken verschillende onderste verbindingsbevestigingen.Bevestig het voertuigmodel en het jaarvoordat u bestelt.

Deze lijst omvat:1 stuk (1 stuks). De onderste controlearm cambout is meestal vereist inparen (links en rechts)of inveelvouden per voertuigafhankelijk van het ontwerp van de ophanging.Bevestig de vereiste hoeveelheid per voertuighet werkplaatshandboek of de originele bevestigingsstukken voor de bestelling.

• OE-referentiegroep geverifieerd:8981864040, 8-98186404-0, 8-98186-404-0
• Threadgrootte geverifieerdM16 × 102
• Materiaal geverifieerd:Hoogsterke staal bevestigd door de technische beschrijving van PartSouq ("Hoogsterke staalconstructie zorgt ervoor dat het bestand is tegen rekken of breken").
• Verkrijging van voertuigdekking geverifieerd:ISUZU D-MAX (2003~2024) Qingling (Ruimai) ️ bevestigd door de lijst van PartSouq-compatibele modellen en gegevens van Vietnamese leveranciers.
• Regelatiefunctie geverifieerd:Cammerregelaar / as bevestigd door Euro4x4parts met de gelijkwaardige KIT8-98186-404-0 als "Control arm / wishbone lower cam regelaar / axis" voor D-MAX 2 (2012 2017).
• Geverifieerd originele OEM-status:Het reserveonderdeel is een echt ISUZU onderdeel, "precies hetzelfde als het onderdeel dat in de fabriek is gemonteerd toen het voertuig nieuw was".
• Materiaal/certificeringsreferentie (naverkoop):Het merk Feimenlmugol met CE-, ISO9000, TS16949, EMARK- en SASO-certificeringen bevestigd door gegevens van Vietnamese leveranciers.
• Nettogewicht NIET openbaar gemaakt:Toegankelijke leveranciersgegevens publiceren het nettogewicht voor deze precieze bol niet.Bevestig het nettogewicht bij aanvraag voor vrachtplanning .

• Onvermogen om een correcte wiellaligning te bereiken of te behouden:Een versleten of vastgezette cambout verhindert dat de uitlijningstechnicus de camber/kast naar de specificatie kan instellen.of de instelling glijdt na het instellen van een rechtstreeks teken dat de bout is uitgerekt of het camprofiel is versleten.
• Onregelmatige of versnelde slijtage van de voorband:Onjuiste camber van een kapotte cambout veroorzaakt schouder slijtage, cupping of gevederde randen op de voorbanden.
• Klokken of kloppen van de voorwiel:Een losse of uitgerekte onderste schroef maakt het mogelijk om de bedieningskant te verplaatsen onder belasting, waardoor een metalen klomp over hobbels of tijdens het remmen ontstaat.
• Voertuig trekt naar één kant / vaag stuur:Een cambout die uit de ingestelde positie is geglipt, verandert de ophangingsgeometrie, waardoor het voertuig drijft of voortdurend moet worden gecorrigeerd.
• Zichtbare boutenstrekking, draadbeschadiging of corrosie:Een uitgerekte bol (verminderde doorsnede bij de draden) of een ernstig gecorrodieerde bol compromitteert de klemkracht en kan niet veilig worden hergebruikt.
• Schade aan de camwasser / excentrisch profiel:Een versleten of beschadigd excentrisch kamoppervlak verhindert dat de bout in zijn aanpassingspositie blijft, waardoor de uitlijning kan drijven.

• Functie en positie zijn de eerste controles:Dit is deeen verstelbare cambout voor de onderste bedieningsarm,Dat is het.- Nee.een standaard vaste bol en- Nee.bevestig de vereiste positie en instelfunctie tegen de oorspronkelijke eenheid.
• Hoeveelheid per voertuig:De bol wordt geleverd als1 stukAfhankelijk van het ontwerp van de ophanging en of beide zijden worden onderhouden,Er kunnen meerdere eenheden nodig zijn.De vereiste hoeveelheid moet worden bevestigd aan de hand van de werkplaatshandleiding of aan het oorspronkelijke aantal bevestigingsmiddelen.
• Grootte en lengte van de draad:De bevestigde grootte is:M16 × 102. Controleer de draad en lengte van de originele bout voordat u bestelt ∙ een andere grootte zal de onderste schakel niet correct bevestigen of het juiste aanpassingsbereik bieden.
• Oorspronkelijke versus aftermarket:Deze bolt is verkrijgbaar alsISUZU Originele(fabrieksoriginaal) en alsnaverkoop(Aimiky, Feimenlmugol merken met CE/ISO/TS16949-certificering).

1. 1Bevestig eerst het vereiste onderdeel:Controleer of de oorspronkelijke bol de verstelbare kambout is voor de onderste bedieningsarm en of de draadgrootte (M16), de lengte (102 mm) en het kamprofiel van het vervangende apparaat overeenkomen met de oorspronkelijke eenheid.
2. 2Veiligheid op de eerste plaats:Parkeer op vlakke grond, zet de parkeerrem in en druk op de achterwielen.
3. 3Markeer de uitlijningspositie:Voordat de cambout wordt losgemaakt, moet de camwasserpositie ten opzichte van de chassisbeugel worden gemarkeerd om de bestaande uitlijning als referentie te behouden.
4. 4Verwijder de oude boel.Houd de camwasher of de excentrieke kop vast om te voorkomen dat de rotatie plaatsvindt en verwijder de moer.
5. 5Controleer de onderste schakel en het chassisbeugel:Controleer of de bolgaten niet verlengd, gebarsten of gecorrodieerd zijn.
6. 6Installeer de nieuwe cambout:Plaats de schroef 8981864040 door de onderste schakel en het chassisbeugel.
7. 7Stel de voorlopige uitlijning in:Stel de kampositie zo in de buurt van de oorspronkelijke uitlijning (met behulp van de in stap 3 gemaakte markeringen) en knip de moer vast.
8. 8Draai de moer:Vergrendel de moer volgens de specificaties van de werkplaatshandleiding.
9. 9Professionele wielopstelling:Verplichte na installatie: de cambout wordt ingesteld op de voorgeschreven camber-/castreinstellingen en de toe-uitlijning wordt gecontroleerd.
10. 10Onderzoek op de weg:Rij met lage snelheid en controleer of er geen abnormaal geluid, stuurtrek of trillingen zijn voordat u het voertuig weer in gebruik neemt.

• Controleer de bevestigingsmiddelen van de ophangingbij elke belangrijke dienst ofelke 20.000 ∼ 30.000 km- controle op losse bouten, corrosie en zichtbare draadbeschadiging.
• Controleer de uitlijning van het wielna een schok van de ophanging (slag op de stoeprand, gat) of indien zich ongelijke banden slijtage voordoet
• Vervang de cambout wanneer de suspensie wordt ontmanteldvoor bedieningsarm of busservice gebruikte kambouten kunnen worden uitgerekt of beschadigde draden hebben en mogen niet meer worden gebruikt.
• Gebruik een gekalibreerde koppel sleutelBij het strekken van de cammoelie is een onjuist koppel een belangrijke oorzaak van uitlijningsverschuiving en schroeffalen.

• Standaardverpakking:Neutrale verpakking / houten behuizing / karton / plastic zak + houten behuizing + pallet bevestigd door leveranciersvoorwaarden.
• Verpakkingsinhoud:1 × Camber adjustable bolt cam. De bijpassende moer en wasmachine kunnen, afhankelijk van het aanvoerkanaal, wel of niet worden meegeleverd.
• Stel opties:Eenvoudige bolt (standaard) / bolt + moer + wasseret (indien beschikbaar)
• Geschikt voor:ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado ophanging reparatieshops, pick-up vloot onderhoud afdelingen, wielen uitlijning specialisten, reserveonderdelen distributeurs, en export groothandelaren.