DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Thuis > Producten >

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 cilinderkoppakking - meerlagig staal (MLS) Viton bedekt rechterzijde (RH / Bank 1) Vervanging

Producten

Onderdelen voor auto's van Isuzu

Onderdelen voor chassis van Isuzu

andere auto-onderdelen

Neem contact met ons op

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contact opnemen

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 cilinderkoppakking - meerlagig staal (MLS) Viton bedekt rechterzijde (RH / Bank 1) Vervanging

MOQ:	10 stuks
Prijs:	negotiable
Standaardverpakking:	Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Leveringstermijn:	5-8 werkdagen
Betaalmethode:	T/T, Western Union
Toeleveringskapaciteit:	10000 stuks/maand

Detailinformatie

Productbeschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

Certificering

ISO/TS16949

Modelnummer

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Landcruiser Prado

OEM-onderdeelnummer:

11115-31030 (ook 1111531030)

Motorcompatibiliteit:

Toyota 1GR-FE (4,0 l / 3.956 cc V6-benzine)

Pakkingtype:

Meerlaags staal (MLS) – roestvrij staal met Viton-coating

Boringdiameter pakking:

95,5–96,5 mm

Gecomprimeerde dikte:

0,036 inch (0,91 mm) ±0,001 inch

Aantal lagen:

Artikelgewicht:

0,70 pond (317 g)

Itemafmetingen:

25,5 x 9,5 x 0,1 inch (65 x 24 x 0,25 cm)

Markeren:

Toyota 1GR-FE cilinderkoppakking

4.0L V6 MLS-pakking vervanging

rechtse cilinderkoppakking met Viton-coating

Productbeschrijving

Cilinderkoppakking 11115-31030 voor Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Decilinderkop pakkingmet Toyota OEM-nummer11115-31030dicht de interface tussen de cilinderkop en het motorblok af bij de Toyota 1GR-FE 4.0L V6-benzinemotor. Het is de fabrieksspecifieke vervanging voor het originele onderdeel en dient als depakking aan de rechterkant (RH / bank 1 / passagierszijde).op deze V6-motor.

De 1GR-FE is een 3.956 cc 60 graden V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen, 24 kleppen en VVT-i-technologie. Hij heeft een boring en slag van 94,0 mm x 95,0 mm, een aluminium cilinderkop en een aluminium motorblok met gietijzeren cilindervoeringen, die tussen de 236 en 270 pk produceren.

Deze pakking is gemaakt vanmeerlaags staal (MLS)met meerdere nauwkeurig gestempelde reliëflagen van roestvrij staal en eenViton-rubbercoating. Het MLS-ontwerp handhaaft een consistente klemkracht door middel van thermische cycli, met roestvrijstalen vuurringen ter grootte van de cilinderboring van 94,0 mm. De gecomprimeerde bedrijfsdikte bedraagt ongeveer 0,036 inch (0,91 mm).

Onderdeelnummer:	11115-31030	Productnaam:	Cilinderkoppakking
Automodel:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Landcruiser Prado	Motormodel:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Voorwaarde:	100% Gloednieuw	Maat:	Standaard
Gewicht:	Standaard	Oorsprong:	China vasteland
Belangrijkste markt:	Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa	Pakket:	Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd
Materiaal:	Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers	Koeltype:	Circulatie van motorkoelvloeistof
Installatie:	Directe OEM-vervanging	Kwaliteitsnorm:	OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole

OE-kruisverwijzing en vervanging

De11115-31030is het eerdere productieonderdeelnummer voor de cilinderkoppakking aan de rechterkant. Toyota verving het door eenbijgewerkt nummer: 11115-31031.

OE-nummer	Status	Opmerkingen
11115-31030	Vervangen/stopgezet	Originele productiepakking
11115-31031	Huidig / actief	Vervangt en vervangt 11115-31030

Ondanks de wijziging van het onderdeelnummer zijn beide nummers functioneel uitwisselbaar voor de 1GR-FE-motor en hebben ze betrekking op dezelfde voertuigtoepassingen.

Toepassingen

Deze Toyota 1GR-FE cilinderkoppakking vervangt direct het fabrieksafdichtingsonderdeel in de volgende configuraties:

4 Loper

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota4Runner	N210 (4e generatie)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

FJ Kruiser

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota FJ-kruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (tot 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Landcruiser Prado

Model	Chassis	Jaren	Motor
Toyota Landcruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Model	Chassis	Jaren	Motor
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2e generatie)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

Toendra

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota-toendra	XK50 / XK51 (2e generatie)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Gebruik voor de linkerkant (bestuurderszijde / bank 2) de overeenkomstige pakking voor de linkeroever:

OE-nummer	Positie
11116-31010	Linkerzijde (LH / bank 2) - apart bestellen

Kenmerken en voordelen

Meerlaagse staalconstructie (MLS).

Vervaardigd uit meerdere nauwkeurig gestempelde reliëflagen van roestvrij staal met Viton-rubbercoating. Bestand tegen aanhoudende cilinderdrukken en thermische cycli van V6-motoren met grote cilinderinhoud die worden gebruikt in off-road- en trektoepassingen.

3-laags MLS + Viton-coating - fabrieksspecificatie

Maakt gebruik van een standaard drielaagse MLS-stapel (0,036 inch / 0,91 mm gecomprimeerde dikte) die overeenkomt met Toyota's originele productiespecificatie voor de 1GR-FE.

Elastomeercoating - Geen extra afdichtingsmiddelen

De buitenste staallagen zijn voorzien van een door warmte geactiveerde elastomeercoating die uitmondt in microscopisch kleine onvolkomenheden in het oppervlak, waardoor olie- en koelvloeistofdoorgangen worden afgedicht zonder extra afdichtingsmiddelen. De installatie wordt droog uitgevoerd volgens het Toyota werkplaatshandboek.

Specifieke pasvorm aan de rechterkant (RH / Bank 1).

Specifiek voor de rechteroever (RH, passagierszijde, cilinders 4-6) van de 1GR-FE V6-motor. Gebruik voor linkeroever de overeenkomstige linkeroeverpakking 11116-31010.

Toepassing aan de rechterkant - Meest voorkomende faalpunt

Koppakkinglekken komen het vaakst voor tussen cilinders nr. 5 of nr. 6 op de rechteroever - precies de kant die door deze pakking wordt afgedicht.

Roestvrijstalen brandringen voor gasdichte afdichting

Elke cilinderopening is omgeven door een roestvrijstalen vuurring die een gasdichte afdichting rond de verbrandingskamer creëert wanneer de cilinderkop volgens de specificaties wordt aangedraaid.

Torque-to-Yield (TTY)-compatibiliteit

Ontworpen voor gebruik met cilinderkopbouten met koppel-opbrengst (rek). Toyota 1GR-FE cilinderkopbouten zijn bevestigingsmiddelen voor eenmalig gebruik en moeten worden vervangen telkens wanneer de cilinderkop wordt verwijderd.

IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerde productie

Gefabriceerd onder IATF 16949- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen, waarbij elke productiebatch wordt bijgehouden met materiaalcertificaten en dimensionale inspectiegegevens.

Kwaliteitscontrole en -verificatie

Elke batch ondergaat een uitgebreide verificatie:

QC-artikel	Verificatiemethode
Uitlijning van de brandringboring	Lasermeting - 95,5 ±0,05 mm
Dikte pakking (gecomprimeerd)	Digitale micrometer op 6 punten - 0,036 inch ±0,001 inch
Laagregistratie	Optische inspectie - alle MLS-lagen zijn uitgelijnd binnen 0,2 mm
Materiaal van de vuurring	Spectrografische analyse - roestvrij staalkwaliteit bevestigd
Integriteit van de Viton-coating	Visuele en hechtingstest - geen holtes, scheuren of ontbrekende coating
Volledige dimensionale inspectie	CMM-meting - uitlijning van boutgaten, watermantel en oliepoorten
Anticorrosiebehandeling	VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) verzegelde zak

Installatie- en onderhoudsaanbevelingen

⚠️BELANGRIJK:De 1GR-FE maakt gebruik van cilinderkopbouten met koppel-opbrengst (rek). Dit zijn bevestigingsmiddelen voor eenmalig gebruik en moeten worden vervangen door nieuwe eenheden wanneer de cilinderkop wordt verwijderd. Het hergebruiken van oude bouten brengt het risico met zich mee dat de bouten ongelijkmatig worden vastgeklemd, dat de koppakking defect raakt en dat de cilinderkop kromtrekt.

Waarom deze pakking faalt op de 1GR-FE-motor:

Op de 1GR-FE blijkt uit het gedocumenteerde storingspatroon dat 90% van de lekkages optreedt tussen cilinder nr. 5 of nr. 6 - de cilinders die door deze pakking worden afgedicht. Een defecte motorthermostaat is een van de meest voorkomende oorzaken, die leidt tot plaatselijke oververhitting waardoor de afdichtingsringen onder druk komen te staan.

Aanbevolen vervangingsindicatoren (1GR-FE-specifieke symptomen):

Symptoom	Diagnose
Geleidelijk verlies van koelvloeistof zonder zichtbare externe lekkage	Koelvloeistof ontsnapt langs de vuurring naar de verbrandingskamer
Bellen in de overloopfles voor koelvloeistof terwijl de motor draait	Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnendringen - definitief teken van lekkage van de koppakking
Overloopfles borrelt alleen bij het toerental	Lekkage tussen cilinders 4-5 of 5-6 op rechteroever
Koelsysteem onder druk - slangen blijven hard, zelfs als ze koud zijn	Verbrandingsgassen komen het koelsysteem binnen via een defecte pakking
Melkachtig residu onder de olievuldop (na langdurig rijden)	Koelvloeistof vermengd met motorolie - interne pakking defect
Motor raakt oververhit na 2-3 dagen normaal rijden	Uitlaatgas hoopt zich langzaam op in het koelsysteem

Procedurele opmerkingen bij gebruik van deze pakking (1GR-FE-motor):

Bevestig de juiste kant (bank)voordat u bestelt. Dit is de pakking aan de rechterkant (rechts / passagierszijde / cilinders 4-5-6). Voor de linkeroever bestelt u 11116-31010.
Vervang cilinderkopbouten altijdmet nieuwe, originele bouten. Torque-to-yield-bouten kunnen niet opnieuw worden gebruikt.
Controleer de cilinderkop- en blokoppervlakken op kromtrekkenmet behulp van een precisieliniaal en een voelermaat. De specificatie voor vlakheid van de kop is ≤ 0,05 mm over de volledige lengte.
Installeer de pakking droog- geen extra afdichtingsmiddelen. De Viton-coating van de MLS-pakking wordt door warmte geactiveerd.
Maak alle boutgaten schoon en jaag ze wegin het cilinderblok om vuil te verwijderen. Gebruik perslucht om elk gat vrij te maken voordat u de bouten installeert.
Vervang de pakking van het distributiekettingdeksel en de oliekeerring van de voorste krukasbij het opnieuw in elkaar zetten.
Spoel het koelsysteemen vul met verse Toyota Super Long Life Coolant gemengd 50/50 met gedestilleerd water.
Overweeg een professionele installatie.Voor het vervangen van de koppakking zijn gespecialiseerd gereedschap en toegang tot de Toyota Reparatiehandleiding nodig.

Onderhoudsschema voor 1GR-FE-motoren:

Serviceartikel	Interval
Motorkoelvloeistof vervangen	Elke 5 jaar of 100.000 km
Controleer op luchtbellen in de overloopfles	Maandelijks
Controleer de werking van de thermostaat	Bij elke koelvloeistofverversing
Pak elke oververhittingsgebeurtenis onmiddellijk aan	Zoals nodig
Wanneer de cilinderkop om welke reden dan ook wordt verwijderd	Vervang altijd de kopbouten en de volledige set pakkingen
Vervang bougies	Elke 100.000 km

Verpakking en levering

Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
Afmetingen doos:Ongeveer. 26 x 10 x 0,5 inch (66 x 25 x 1,3 cm)
Netto gewicht:0,70 pond (317 g)
Omdoos:50 stuks per omdoos
Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders van meer dan 200 stuks
Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht vanuit de havens van Shanghai, Ningbo en Guangzhou
H/S-code:8484.10

Voor werkplaatsen die volledige topservice verlenen, heeft de leverancier ook bijpassende 1GR-FE cilinderkopbouten, klepsteelafdichtingssets, kleppendekselpakkingen en linkeroeverpakkingen (11116-31010) op voorraad.

Snelle samenvatting

DeToyota 1GR-FE cilinderkoppakking 11115-31030is een MLS-vervanging volgens OEM-specificatie voor derechterkant (RH / bank 1 / passagierszijde)van de 4.0L V6-motor. Geschikt voor voertuigen van 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 tot 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) en Hilux Surf (1995-2002).

Belangrijke bestelopmerking:Dit is derechterkantpakking. Als u delinkerkantpakking, bestellen11116-31010.
Kruisverwijzing naar actief onderdeelnummer:Toyota heeft dit nummer vervangen11115-31031, het huidige actieve onderdeelnummer van Toyota-dealers. Beide nummers zijn functioneel uitwisselbaar voor de 1GR-FE-motor.

Taggen:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Aanbevolen producten

OEM 04E103464L Olie-separator Crankcase Breather voor VW Golf Polo EA211 1.4L TSI met hoogwaardig PA66 materiaal

Contact opnemen

Toyota 2TR-FE 2.7L cilinderkoppakking met meerlagig staal (MLS) constructie, 0,6 mm gecomprimeerde dikte en 97 mm pakkingdiameter

Contact opnemen

Meerschaalstaal (MLS) cilinderkoppakking 0,75 mm Dikte voor Toyota 1KZ-TE 3,0L dieselmotor

Contact opnemen

1,4 mm dikte meerlaags staal (MLS) cilinderkoppakking voor Toyota 15B-FTE 4.1L dieselmotor

Contact opnemen

1.3mm dikte meerlagig staal (MLS) cilinderkoppakking voor Toyota 15B 4,1L dieselmotor

Contact opnemen

Toyota 1KD-FTV cilinderkoppakking met een dikte van 1,05 mm en 5 noten voor optimale afdichting

Contact opnemen

Toyota 1KZ-TE cilinderkoppakking MARK F klasse MLS constructie voor boring van 96 mm

Contact opnemen

DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Producten

Onderdelen voor auto's van Isuzu

Isuzu Engine Parts

Onderdelen voor chassis van Isuzu

Isuzu-vrachtwagendelen

VW Autoonderdelen

AUDI Autoonderdelen

QINGLING ISUZU onderdelen

Nissan-reserveonderdelen

Mitsubishi auto-onderdelen

FUSO Truckonderdelen

Toyota auto-onderdelen

Hino-vrachtwagenonderdelen

Auto-onderdelen voor Honda

mazda reserveonderdelen

JAC-reservedelen

JMC reserveonderdelen

Ford auto-onderdelen

Hyundai Auto Parts

KIA-auto-onderdelen

andere auto-onderdelen

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 cilinderkoppakking - meerlagig staal (MLS) Viton bedekt rechterzijde (RH / Bank 1) Vervanging

MOQ:	10 stuks
Prijs:	negotiable
Standaardverpakking:	Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Leveringstermijn:	5-8 werkdagen
Betaalmethode:	T/T, Western Union
Toeleveringskapaciteit:	10000 stuks/maand

Detailinformatie

Productbeschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

YIMI

Certificering

ISO/TS16949

Modelnummer

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Landcruiser Prado

OEM-onderdeelnummer:

11115-31030 (ook 1111531030)

Motorcompatibiliteit:

Toyota 1GR-FE (4,0 l / 3.956 cc V6-benzine)

Pakkingtype:

Meerlaags staal (MLS) – roestvrij staal met Viton-coating

Boringdiameter pakking:

95,5–96,5 mm

Gecomprimeerde dikte:

0,036 inch (0,91 mm) ±0,001 inch

Aantal lagen:

Artikelgewicht:

0,70 pond (317 g)

Itemafmetingen:

25,5 x 9,5 x 0,1 inch (65 x 24 x 0,25 cm)

Min. bestelaantal:

10 stuks

Prijs:

negotiable

Verpakking Details:

Neutraal pakket of als verzoek van klanten

Levertijd:

5-8 werkdagen

Betalingscondities:

T/T, Western Union

Levering vermogen:

10000 stuks/maand

Markeren

Toyota 1GR-FE cilinderkoppakking

4.0L V6 MLS-pakking vervanging

rechtse cilinderkoppakking met Viton-coating

Productbeschrijving

Cilinderkoppakking 11115-31030 voor Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Onderdeelnummer:	11115-31030	Productnaam:	Cilinderkoppakking
Automodel:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Landcruiser Prado	Motormodel:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Voorwaarde:	100% Gloednieuw	Maat:	Standaard
Gewicht:	Standaard	Oorsprong:	China vasteland
Belangrijkste markt:	Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa	Pakket:	Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd
Materiaal:	Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers	Koeltype:	Circulatie van motorkoelvloeistof
Installatie:	Directe OEM-vervanging	Kwaliteitsnorm:	OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole

OE-kruisverwijzing en vervanging

De11115-31030is het eerdere productieonderdeelnummer voor de cilinderkoppakking aan de rechterkant. Toyota verving het door eenbijgewerkt nummer: 11115-31031.

OE-nummer	Status	Opmerkingen
11115-31030	Vervangen/stopgezet	Originele productiepakking
11115-31031	Huidig / actief	Vervangt en vervangt 11115-31030

Ondanks de wijziging van het onderdeelnummer zijn beide nummers functioneel uitwisselbaar voor de 1GR-FE-motor en hebben ze betrekking op dezelfde voertuigtoepassingen.

Toepassingen

Deze Toyota 1GR-FE cilinderkoppakking vervangt direct het fabrieksafdichtingsonderdeel in de volgende configuraties:

4 Loper

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota4Runner	N210 (4e generatie)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

FJ Kruiser

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota FJ-kruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (tot 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Landcruiser Prado

Model	Chassis	Jaren	Motor
Toyota Landcruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Model	Chassis	Jaren	Motor
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2e generatie)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

Toendra

Model	Generatie	Jaren	Motor
Toyota-toendra	XK50 / XK51 (2e generatie)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Gebruik voor de linkerkant (bestuurderszijde / bank 2) de overeenkomstige pakking voor de linkeroever:

OE-nummer	Positie
11116-31010	Linkerzijde (LH / bank 2) - apart bestellen

Kenmerken en voordelen

Meerlaagse staalconstructie (MLS).

3-laags MLS + Viton-coating - fabrieksspecificatie

Maakt gebruik van een standaard drielaagse MLS-stapel (0,036 inch / 0,91 mm gecomprimeerde dikte) die overeenkomt met Toyota's originele productiespecificatie voor de 1GR-FE.

Elastomeercoating - Geen extra afdichtingsmiddelen

Specifieke pasvorm aan de rechterkant (RH / Bank 1).

Specifiek voor de rechteroever (RH, passagierszijde, cilinders 4-6) van de 1GR-FE V6-motor. Gebruik voor linkeroever de overeenkomstige linkeroeverpakking 11116-31010.

Toepassing aan de rechterkant - Meest voorkomende faalpunt

Koppakkinglekken komen het vaakst voor tussen cilinders nr. 5 of nr. 6 op de rechteroever - precies de kant die door deze pakking wordt afgedicht.

Roestvrijstalen brandringen voor gasdichte afdichting

Elke cilinderopening is omgeven door een roestvrijstalen vuurring die een gasdichte afdichting rond de verbrandingskamer creëert wanneer de cilinderkop volgens de specificaties wordt aangedraaid.

Torque-to-Yield (TTY)-compatibiliteit

IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerde productie

Gefabriceerd onder IATF 16949- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen, waarbij elke productiebatch wordt bijgehouden met materiaalcertificaten en dimensionale inspectiegegevens.

Kwaliteitscontrole en -verificatie

Elke batch ondergaat een uitgebreide verificatie:

QC-artikel	Verificatiemethode
Uitlijning van de brandringboring	Lasermeting - 95,5 ±0,05 mm
Dikte pakking (gecomprimeerd)	Digitale micrometer op 6 punten - 0,036 inch ±0,001 inch
Laagregistratie	Optische inspectie - alle MLS-lagen zijn uitgelijnd binnen 0,2 mm
Materiaal van de vuurring	Spectrografische analyse - roestvrij staalkwaliteit bevestigd
Integriteit van de Viton-coating	Visuele en hechtingstest - geen holtes, scheuren of ontbrekende coating
Volledige dimensionale inspectie	CMM-meting - uitlijning van boutgaten, watermantel en oliepoorten
Anticorrosiebehandeling	VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) verzegelde zak

Installatie- en onderhoudsaanbevelingen

Waarom deze pakking faalt op de 1GR-FE-motor:

Aanbevolen vervangingsindicatoren (1GR-FE-specifieke symptomen):

Symptoom	Diagnose
Geleidelijk verlies van koelvloeistof zonder zichtbare externe lekkage	Koelvloeistof ontsnapt langs de vuurring naar de verbrandingskamer
Bellen in de overloopfles voor koelvloeistof terwijl de motor draait	Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnendringen - definitief teken van lekkage van de koppakking
Overloopfles borrelt alleen bij het toerental	Lekkage tussen cilinders 4-5 of 5-6 op rechteroever
Koelsysteem onder druk - slangen blijven hard, zelfs als ze koud zijn	Verbrandingsgassen komen het koelsysteem binnen via een defecte pakking
Melkachtig residu onder de olievuldop (na langdurig rijden)	Koelvloeistof vermengd met motorolie - interne pakking defect
Motor raakt oververhit na 2-3 dagen normaal rijden	Uitlaatgas hoopt zich langzaam op in het koelsysteem

Procedurele opmerkingen bij gebruik van deze pakking (1GR-FE-motor):

Bevestig de juiste kant (bank)voordat u bestelt. Dit is de pakking aan de rechterkant (rechts / passagierszijde / cilinders 4-5-6). Voor de linkeroever bestelt u 11116-31010.
Vervang cilinderkopbouten altijdmet nieuwe, originele bouten. Torque-to-yield-bouten kunnen niet opnieuw worden gebruikt.
Controleer de cilinderkop- en blokoppervlakken op kromtrekkenmet behulp van een precisieliniaal en een voelermaat. De specificatie voor vlakheid van de kop is ≤ 0,05 mm over de volledige lengte.
Installeer de pakking droog- geen extra afdichtingsmiddelen. De Viton-coating van de MLS-pakking wordt door warmte geactiveerd.
Maak alle boutgaten schoon en jaag ze wegin het cilinderblok om vuil te verwijderen. Gebruik perslucht om elk gat vrij te maken voordat u de bouten installeert.
Vervang de pakking van het distributiekettingdeksel en de oliekeerring van de voorste krukasbij het opnieuw in elkaar zetten.
Spoel het koelsysteemen vul met verse Toyota Super Long Life Coolant gemengd 50/50 met gedestilleerd water.
Overweeg een professionele installatie.Voor het vervangen van de koppakking zijn gespecialiseerd gereedschap en toegang tot de Toyota Reparatiehandleiding nodig.

Onderhoudsschema voor 1GR-FE-motoren:

Serviceartikel	Interval
Motorkoelvloeistof vervangen	Elke 5 jaar of 100.000 km
Controleer op luchtbellen in de overloopfles	Maandelijks
Controleer de werking van de thermostaat	Bij elke koelvloeistofverversing
Pak elke oververhittingsgebeurtenis onmiddellijk aan	Zoals nodig
Wanneer de cilinderkop om welke reden dan ook wordt verwijderd	Vervang altijd de kopbouten en de volledige set pakkingen
Vervang bougies	Elke 100.000 km

Verpakking en levering

Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
Afmetingen doos:Ongeveer. 26 x 10 x 0,5 inch (66 x 25 x 1,3 cm)
Netto gewicht:0,70 pond (317 g)
Omdoos:50 stuks per omdoos
Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders van meer dan 200 stuks
Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht vanuit de havens van Shanghai, Ningbo en Guangzhou
H/S-code:8484.10

Snelle samenvatting

Taggen: