Opwaardering van de pistondiverterklep voor Audi VW 2.0T TSI

Turbocompressor Diverter/Blow-Off Valve 06H 145 710D 06H145710D voor Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI 01830.13.0

DeTurbocompressor-omleidingsklep (afblaasklep)met OEM-nummer06H 145 710D(ook vermeld als06H145710D,06H-145-710-D) is een geverifieerde direct-fit vervanging voor een breed scala vanAudienVolkswagenvoertuigen met:1.8T, 2.0T FSI/TSIen4.0Tmotoren.PierburgOEM-specificaties (deelnummer Pierburg)7.01830.13.0), is dit turbocompressor-afsluit-/afstuurventiel een cruciaal onderdeel van het gedwongen inductiesysteem.

Het functioneert als een turbo drukverlichting klep die ongebruikte turbo druk stuurt terug naar de inlaatpijp voor de turbo, waardoorCompressorstandom het optimale rendement van de turbolader en de maximale gasreactie te behouden.

• Echte winkelproefgegevens:Precision engineeringvan de soort met zuigerHet ontwerp levert een betrouwbare drukregeling
• Bewezen duurzaamheid:Verbeterd zuigermechanisme elimineert het zwakke rubberen diafragma dat voorkomt in oudere versies (B, C, G)
• Succespercentage van de installatie: 99%rechtstreekse aansluiting met bouten ¢ bevestigd op honderden reparatieorders voor Audi/VW 2.0T voertuigen
• OEM kruisverwijzing geverifieerd:VervangersVoor de toepassing van deze verordening geldt dat de in bijlage I, punt 1, bedoelde vergunningen worden verleend.

Als uw omleidingsklep niet werkt, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:

• Massiv loss van boost / underboost:Significante vermindering van vermogen en versnelling ∙ het meest voorkomende symptoom van een mislukte omleidingsklep
• Controleer motorlicht:Diagnostische storingscodes zoals:P0299 (Underboost)of andere met turbo gerelateerde codes
• Slechte gasreactie:vertraagde of trage versnelling, vooral na versnellingswisselingen
• Flapperend of gekletsend geluid:Ongebruikelijke geluiden uit het turbo-gebied bij het opheffen van het gaspedaal
• Onregelmatige druk:Verstuivingsmeter met inconsistente of onstabiele drukmetingen

Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke omleidingsklep voldoet aan of overtreft de Pierburg OEM-normen.

• Bevestig uw voertuig heeft de oudere diafragma-stijl klep (herzieningen B, C, of G) voordat u bestelt
• M6x16 Torxboutenzijn vereist voor installatie en worden afzonderlijk verkocht
• Controleer het bevestigingsoppervlak en de elektrische aansluiting op beschadiging

1. Ontkoppelen van de negatieve batterij terminal
2. Plaats de omleidingsklep op de turbocompressor (meestal op de compressor)
3. Ontkoppelen van de elektrische aansluiting van de klep
4. Verwijder de bevestigingsbouten (meestal 3x M6x16 Torx)
5. Verwijder de oude klep en controleer het afdichtingsoppervlak
6. Reinig het bevestigingsoppervlak grondig
7. Installeer de nieuwe06H145710Dklep metnieuwe M6x16 Torx-bouten
8. Draai de bevestigingsbouten naarde door de fabrikant opgegeven koppelinstellingen(zie voertuigspecifieke werkplaatshandleiding)
9. Sluit de elektrische aansluiting goed aan
10. Sluit de batterij weer aan en start de motor.
11. Testrijden om de druk van de boost en de gasreactie te verifiëren

• Inspectie:Controleer of er sprake is van lekken, stroomverlies of diagnostische storingscodes.
• Vervanging:Aanbevolen onmiddellijk indien er sprake is van verlies van de boost, onderboostcodes (P0299) of andere tekortkomingsverschijnselen
• Opmerking:Deze "Revision D"-klep is eenpermanente upgradeover oudere diafragma-stijl kleppen en wordt aanbevolen voor zowel voorraad als afgestemde toepassingen

• Verpakking:Elk omleidingsklep is veilig verpakt in een beschermend karton met schuiminzetstukken om verzendschade te voorkomen
• Opmerking:Montagebouten (M6x16 Torx) zijnniet opgenomenen apart moeten worden besteld
• Geschikt voor:Groothandelsdistributeurs, auto-onderdelenhandelaars, Europese specialistische reparatieshops, prestatie-tuners en doe-het-zelf-liefhebbers