PCV-klep voor olieseparator voor EA888 Gen2-motoren met PA66-GF35-constructie en ingebouwde pakkingen
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1,8L / 2,0L TFSI / TSI |
| Dimensions: | Lengte: 180 mm, breedte: 95 mm, hoogte: 65 mm | Material: | PA66-GF35 (Glasvezelversterkte kunststof) |
| Includes: | Pakkingen / Afdichtringen | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Olieafscheider / Carterontluchting / PCV-klep / Olieafscheider | Durability Rating: | 160.000+ km (100.000+ mijl) |
| High Light: | EA888 Gen2 Motorcompatibiliteit Olieafscheider,PA66-GF35 glasvezelversterkte PCV-klep,Inclusief pakkingen en carterontluchting |
||
De Carterontluchtingsoliescheider met OEM-nummer 06J-103-464 (ook vermeld als 06J103464, 06J 103 464) is een geverifieerde OEM-kwaliteit vervanging voor een breed scala aan Audi en Volkswagen voertuigen uitgerust met EA888 Gen2 motoren. Dit onderdeel — vaak de PCV (Positive Crankcase Ventilation) klep of oliescheider / olieafscheider genoemd — is een cruciaal onderdeel van het carterontluchtingssysteem van de motor.
- Echte winkeltestgegevens: Precisie-ontworpen voor de EA888 Gen2 motorenfamilie — geverifieerd tegen VAG Group OEM-specificaties
- Bewezen duurzaamheid: Gemaakt van industriële, slijtvaste materialen (PA66-GF35) om hoge belastingen in de motoromgeving te weerstaan — beoordeeld voor 160.000+ km (100.000+ mijl) onder normale werking
- Installatiesuccespercentage: 99% directe plug-and-play montage — bevestigd bij duizenden reparatieorders voor VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI voertuigen
- OEM-kruisverwijzing geverifieerd: Vervangt 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| Onderdeelnummer: | 06J103464 06J-103-464 |
| Productnaam: | Oliefilter |
| Automodel: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Golf Tiguan Passat |
| Motormodel: | EA888 |
| Staat: | 100% gloednieuw |
Als uw oliescheider defect raakt, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:
- Motorstoringslampje (CEL): Verlichting met diagnostische storingscodes met betrekking tot het PCV-systeem of een te arm/rijk brandstofmengsel
- Overmatig olieverbruik: Merkbare daling van het oliepeil tussen onderhoudsintervallen — olie wordt in het inlaatspruitstuk gezogen en verbrand
- Onregelmatig stationair draaien of motorstoring: Motor loopt ongelijkmatig stationair of stottert tijdens acceleratie door niet-gemeten lucht die de inlaat binnenkomt
- Fluitend of sissend geluid: Een hoog geluid uit de motorruimte, vaak duidend op een gescheurde membraan in de scheider
- Blauwe uitlaatgassen: Olieverbranding in de verbrandingskamer, wat een blauwachtige tint aan de uitlaat geeft
- Externe olielekkage: Olie sijpelt uit de scheider of de omliggende pakkingen
Waarschuwing: Een falende oliescheider kan leiden tot verhoogd olieverbruik, vervuilde bougies, beschadigde katalysatoren en mogelijke motorschade. Onmiddellijke vervanging is essentieel.
Compatibele merken: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Model | Chassis / Generatie | Motor | Jaren |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback | 8P, 8PA | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2015 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | 2010-2019 |
| Audi Q3 / Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| Audi Q5 / Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | 2008-2019 |
| Audi TT / TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2015 |
| Model | Generatie / Chassis | Motor | Jaren |
|---|---|---|---|
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2014 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TFSI | 2006-2019 |
| Passat / Passat Variant | B7 (362, 365) | 1.8 / 2.0 TSI | 2010-2016 |
| Passat CC | B6 (357) | 1.8 / 2.0 TSI | 2008-2012 |
| Tiguan | 5N_ | 2.0 TFSI / TSI | 2007-2018 |
Belangrijk: Deze oliescheider is specifiek ontworpen voor de EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI) motorenfamilie. Niet compatibel met EA888 Gen3 of eerdere EA113 motoren. Verifieer de VIN, het modeljaar en de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
| QC-item | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionale nauwkeurigheid | Precisie-inspectie om te verifiëren dat alle montagepunten en afmetingen overeenkomen met OE-blauwdrukspecificaties |
| Materiaalsamenstelling | PA66-GF35 materiaal analyse om glasvezelversterking en hittebestendigheid te verifiëren |
| Druk / vacuümtest | 100% lektest om nul lekkage onder bedrijfsomstandigheden te garanderen |
| Membraanfunctie test | Volledige actuatietest om te verifiëren dat de PCV-klep correct opent/sluit |
| Duurzaamheidscyclustest | 500+ uur thermische en drukcycli om langdurige betrouwbaarheid te verifiëren |
BELANGRIJK: Professionele installatie aanbevolen
Checklist voor installatie:
- Laat de motor volledig afkoelen voordat u begint met werken
- Lokaliseer de oliescheider — meestal gemonteerd op het motorblok of de cilinderkop
- Inspecteer alle vacuümslangen die op de scheider zijn aangesloten op scheuren of beschadigingen
- Nieuwe pakkingen zijn inbegrepen— gebruik altijd de meegeleverde nieuwe pakkingen
Installatie-instructies:
- Koppel de negatieve accuklem los
- Lokaliseer de oliescheider (raadpleeg de voertuigspecifieke werkplaatshandleiding)
- Koppel de elektrische connector (indien aanwezig) en vacuümslangen los
- Verwijder de montagebouten waarmee de scheider aan de motor is bevestigd
- Verwijder de oude scheider en reinig het montageoppervlak grondig
- CRUCIAAL: Installeer de meegeleverde nieuwe pakkingen/afdichtringen
- Installeer de nieuwe scheider en draai de montagebouten met de hand vast
- Draai de montagebouten vast tot het door de fabrikant gespecificeerde aanhaalmoment
- Sluit alle vacuümslangen en elektrische connectoren stevig aan
- Sluit de negatieve accuklem weer aan
- Start de motor en controleer op vacuümlekkages of ongebruikelijke geluiden
- Wis eventuele diagnostische storingscodes met een OBD2-scanner
Onderhoudsschema:
- Inspectie: Tijdens routineonderhoud of als het olieverbruik toeneemt
- Vervanging: Aanbevolen elke 100.000-160.000 km (60.000-100.000 mijl) of onmiddellijk als er symptomen van defecten optreden
- Opmerking: Een falende PCV-klep / oliescheider is een veelvoorkomende oorzaak van verhoogd olieverbruik bij EA888 Gen2 motoren
- Verpakking: Elke oliescheider is stevig verpakt in beschermende verpakking om transportschade te voorkomen
- Inclusief: Oliefilter + pakkingen / afdichtringen
- Geschikt voor: Groothandelsdistributeurs, auto-onderdelenwinkels, Europese gespecialiseerde reparatiewerkplaatsen en doe-het-zelf-enthousiastelingen