PA66 + 30% glasvezel olie vulkap met 30° bajonet-twist-lock en geïntegreerde afdichtingsring voor Audi VW EA888 Gen2
| Material: | PA66 + 30% glasvezel (hittegestabiliseerd) | Cap Diameter: | 42 mm |
| Weight: | 38 g (0,038 kg) | Overall Height: | 48 mm |
| Installation Type: | 30° Bajonet Twist-Lock | Seal Ring: | Geïntegreerde afdichtring/O-ring |
| High Light: | PA66 + 30% glasvezel olievuldop,30° Bajonet Twist-Lock motoroliedop,Geïntegreerde oliedop voor afdichtingsring |
||
DeMotorolievulkapmet OEM-nummer06J-103-485(ook vermeld als 06J103485, 06J 103 485) is een geverifieerde rechtstreekse vervanging van OEM-kwaliteit voor een breed scala aan Audi-, Volkswagen-, SEAT- en Škoda-voertuigen die zijn uitgerust met EA888 Gen2 (1.8L / 2.2).0L TFSI/TSI) motorenDit cruciale onderdeel verzegelt het toegangsgat van de olievulling op de klepdek om olielekt te voorkomen en de juiste druk van de krukkas te handhaven.
Symptomen van falen:Als uw olievulkap niet werkt, kunt u:
- Zichtbaar olielek rond de dop op de klepdek
- Geur van motorolie in de cabine of motorruimte
- Controleer het motorlicht met diagnostische storingscodes
- Olie op omringende motoronderdelen
- Overmatig olieverbruik
Een gebrekkige olievulkap kan ervoor zorgen dat lucht uit de krukas ontsnapt en olie eruit sijpelt, waardoor er een puinhoop ontstaat en het olieverbruik toeneemt.
| Deelnummer: | 06J103485 06J-103-485 |
| Productnaam: | Olievulkap |
| Auto model: | Audi VW 1.8/2.0 |
| Motormodel: | TFSI EA888 Gen2 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. |
| Oorsprong: | China vasteland |

Compatibele merken:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Primaire toepassingen Audi:
| Model | Chassis / generatie | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback | 8P (8P1, 8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2013 |
| Audi A3 Cabriolet | 8P7 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008-2013 |
| Audi A4 / A4 Avant | B7 (8EC/8ED), B8 (8K2/8K5) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2015 |
| Audi A4 Allroad | 8KH | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi A5 / A5 Sportback | 8T3, 8F7, 8TA | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Avant | C6 (4F2/4F5), C7 (4G2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004 - 2013 |
Voornaamste toepassingen Volkswagen:
| Model | Generatie / Chassis | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|
| Schimmel | 5C1 / 5C2 | 1.8T / 2.0T | 2011-2016 |
| Eos | 1F7 / 1F8 | 2.0T | 2006-2015 |
| Golf / Golf Plus | MK5 / MK6 | 1.8 / 2.0 TSI | 2004 - 2013 |
| Jetta / GLI | MK5 / MK6 | 1.8T / 2.0T | 2006-2014 |
Belangrijke aantekeningen betreffende de verenigbaarheid:
- Speciaal ontworpen voor de motorfamilie EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI)
- Niet compatibel met EA888 Gen3 (gebruikt 06K103485 serie caps)
- Gebruikt 30° bajonet twist-lock ontwerp
- Verwisselbaar met 06G103485, 06C103485N en 079103485A
- Controleer altijd het nummer van de wagen, het modeljaar en de motorkode voordat u bestelt
| Kenmerken | Voordeel + verificatie-signaal |
|---|---|
| OEM-specificatie | Garanties voor fabrieksmatige kwaliteit en prestaties |
| PA66 + 30% glasvezelconstructie | Biedt uitzonderlijke duurzaamheid en hittebestendigheid |
| 30° Bayonet Twist-Lock ontwerp | Zorgt voor een veilige, lekvrije afdichting met een gemakkelijke installatie |
| Geïntegreerde zegelring / O-ring | Biedt luchtdicht verzegeling om olielekken te voorkomen |
| Directe plug-and-play-installatie | Geen wijzigingen vereist 99% succespercentage installatie |
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionele nauwkeurigheid | Precisie-inspectie om de diameter van 42 mm, de hoogte van 48 mm en de geometrie van het bajonet slot van 30° te controleren |
| Materiële samenstelling | Materiaalanalyse van PA66-GF30 voor de verificatie van glasvezelversterking |
| Test van de integriteit van de zegel | 100% lekkageonderzoek om te garanderen dat er onder druk geen olie lekt |
| Test van de twist-lock-functie | Volledige aansturingstest om te controleren of de rotatie 30° soepel verloopt en of de vergrendeling veilig is |
Installatietips: Eenvoudige zelfgemaakte vervanging
Checklijst voor installatie:
- Laat de motor volledig afkoelen
- Reinig het gebied rond de olievulopening
- Controleer het afdichtingsoppervlak van de klepdeksel op beschadiging
Installatierichtlijnen:
- Zorg dat de motor koel is.
- Draai de oude olie deksel tegen de klok in ongeveer 30° om te ontgrendelen
- Verwijder de oude dop en controleer de zegelring
- Reinig de olievulleropening op de klepdeksel
- Plaats de nieuwe dop met de zegelring goed geplaatst
- Druk er stevig op en draai ongeveer 30° in de richting van de klok totdat het klikt
- Controleer of het deksel vastzit
- Start de motor en controleer of er olielekken zijn rond de kap.
Onderhoudsschema:
- Inspectie:Tijdens routinematige oliewisselingen (elke 10.000-15.000 km)
- Vervanging:Onmiddellijk indien olielektjes worden gedetecteerd
- Opmerking:De afdichtingsring is geïntegreerd en kan niet afzonderlijk worden vervangen
- Verpakking:Beschermende verpakkingen om schade tijdens het vervoer te voorkomen
- Afzonderlijke verpakking:7 × 5 × 5 cm
- Gewicht van de verpakking:Ongeveer 38 g (0,038 kg)
- Geschikt voor:Groothandel, auto-onderdelen, reparatieshops en zelfstandigen