Cilinderkoppakking voor ISUZU 4JJ1- en 4JK1-motoren - meerlaags staal (MLS), dikte 1,15 mm en ontwerp met 3 inkepingen
| OEM Part Number: | 8-98135955-0 / 8981359550 / 8-98241039-0 / 8982410390 | Gasket Thickness: | 1,15 mm |
| Gasket Type: | 3-inkepingen / 3-gaten | Construction Type: | Meerlaags staal (MLS) / metalen pakking |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1, 4JK1-TC | Material: | Gelamineerd staal / roestvrij staal |
| Diameter: | 97 mm | Cooling Type: | Circulatie van motorkoelvloeistof |
| High Light: | met een vermogen van meer dan 10 W,1.15 mm dikke motorpakking,3 notch ontwerppakking |
||
DeGaskets voor de cilinderkopmet OEM-nummers8-98135955-0(ook vermeld als8981359550) en8-98241039-0(ook vermeld als8982410390) is een geverifieerde rechtstreekse vervanging vanISUZU 4JJ1en4JK1Dieselmotoren, gewoonlijk inNKRenNPRvrachtwagens,D-MAXpick-ups, en bouwapparatuur.
- Echte winkelproefgegevens:Precisie-engineered Multi-Layer Steel (MLS) constructie met een diameter van 97 mm geverifieerd volgens ISUZU OEM specificaties
- Bewezen duurzaamheid:Gelaagde staalconstructies met een werkingsduur van meer dan 300.000 km in normale omstandigheden
- Succespercentage van de installatie:99% directe vervanging bevestigd in duizenden motoren
- OEM kruisverwijzing geverifieerd:Vervangingen 8-98135955-0, 8981359550, 8-98241039-0, 8982410390, 8-97328868-2, 8973288682
Als uw cilinderkoppakking kapot gaat, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:
- Motoroververhitting:Temperatuurmeter blijft stijgen boven normaal
- Koelmiddelverlies:Onverklaarbare daling van het koelmiddelgehalte zonder zichtbare externe lekken
- Witte rook uit de uitlaat:Witte stoomachtige rook die de inbreng van koelmiddel in de verbrandingskamer aangeeft
- Verontreiniging met olie:Melk- of schuimachtig uiterlijk op olie-dipstick of olievulkap
- Verlies van motorvermogen:Significante vermindering van de motorprestaties door compressieverlies
- Bubbelend in de radiator:Luchtbelletjes zichtbaar in de radiator of het koelmiddelreservoir
| Tipe pakking | Notch / gaten | Dikte | Referentie van deelnummer |
|---|---|---|---|
| Type A | 1 notch / 1 gat | 1.05 mm | 8-97328866-2 |
| Type B | 2 noten / 2 gaten | 1.10 mm | 8-98135954-0 |
| Type C | 3 noten / 3 gaten | 1.15 mm | 8-98135955-0 / 8-98241039-0 |
Hoe de juiste pakking te bepalen:
- Controleer denotch-tellingop uw originele pakking (1, 2, of 3 inkeringen)
- De juiste dichtheid wordt bepaald door destempelprojectie vanaf het bovenste oppervlak van het cilinderblok
- Controleer altijd met demotor serienummervoor nauwkeurige identificatie
Primaire toepassingen Automobiel:
| Merken | Model | Serie / Chassis | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | N-serie | 4JJ1 3,0L, 4JK1 2,5L | 2004-2012 |
| ISUZU | NPR | N-serie | 4JJ1 3,0L, 4JK1 2,5L | 2004-2012 |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1-TC 3.0L, 4JK1-TC 2.5L | 2003-2012 |
Toepassingen voor verschillende merken: Constructie- en industriële apparatuur:
- Hitachi:Crawlergravers ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180
- JCB:Crawler-graafmachines JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180
- Geval:Crawler-graafmachines CX130, CX135, CX145, CX160, CX180
- Kobelco:Graafmachines SK55, SK60, SK70
- Sumitomo:Crawler-graafmachines SH120, SH160
- Takeuchi:Crawler-graafmachines TB070, TB114
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionele nauwkeurigheid | Precisie-inspectie om de dikte van 1,15 mm, het aantal drie noten en de diameter van 97 mm te controleren |
| Materiële samenstelling | Analyse van de laag van gelamineerd staal om de vermoeidheidseigenschappen te verifiëren |
| Leekproef | 100% drukonderzoek om nul gas-, koelmiddel- of olielekken te garanderen |
| Simulatie van compressie | Dynamische compressieonderzoek om de afdichting te verifiëren |
| Test van de duurzaamheidscyclus | 500+ uur thermische cyclus om 300.000+ km levensduur te verifiëren |
| Eindmontage-inspectie | 100% visuele en dimensionale inspectie vóór verpakking |
Checklijst voor installatie:
- Controleer of de dichtingsdikte overeenkomt met de oorspronkelijke bevestig Type C / 3-notch (1,15 mm) aanduiding
- Controleer de cilinderkop en de afdichtingsoppervlakken van het motorblok op afwijking of beschadiging
- Alle afdichtingsoppervlakken grondig schoonmaken
- Controleer de cilinderhoofdbouten en vervang indien beschadigd
- Gebruik nieuwe cilinderkopbouten indien aanbevolen in de werkplaatshandleiding
Installatierichtlijnen (referentie ISUZU werkplaatshandleiding):
- Zorg ervoor dat de motor volledig is ontmanteld met de cilinderkop verwijderd
- Schoon cilinderkop en motorblok afdichtingsoppervlakken met geschikt oplosmiddel
- Controleer de vlakheid van beide oppervlakken met behulp van een precieze reiniger en een feltmeter
- Positionering van de nieuwe pakking correct ?? zorgen voor 3-notch oriëntatie overeenkomt OEM specificaties
- Installeer de cilinderkop op de pakking
- Voldoen aan de in de ISUZU werkplaatshandleiding gespecificeerde hoekschermingsmethode
- Torcegoedbolten in de juiste volgorde naar de gespecificeerde koppelwaarden
- Hermonteren van overgebleven motoronderdelen
- Volledig vullen met vers koelmiddel en motorolie
- Start motor en controleer op lekken
- Uitvoeren van een drukproef van het koelsysteem om de integriteit van de afdichting te controleren
- Verpakking:Elke cilinderkoppakking is veilig verpakt in een beschermende verpakking
- Verpakkingsopties:Neutrale doos / Kleurdoos / Custom Brand Package
- Geschikt voor:Groothandelsdistributeurs, motorenwerkstations, reparatievestigingen voor vrachtwagens, servicecentra voor bouwmachines en wagenparkbezitters