ISUZU NPR 4HF1 Stuurbekrachtigingspomp 8-97136574-1 OEM Pasvorm

Stuurbekrachtigingsoliepompassemblage 8-97136574-1 / 8971365741 voor ISUZU NPR, NQR en NPS trucks uitgerust met 4HF1, 4HE1 en 4HG1T dieselmotoren. Geverifieerde OEM-pasvorm hydraulische stuurbekrachtigingspomp, figuurnummer 436-001.

De Stuurbekrachtigingsoliepompassemblage met OEM-nummers ⚠️ Belangrijke pasvormnotities: en 8971365741 is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NPR / NQR / NPS serie trucks uitgerust met — dieselmotoren. Deze stuurbekrachtigingspomp is de kernkrachtbron van het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem, verantwoordelijk voor het omzetten van de mechanische energie van de motor in hydraulische energie om stabiele, continue hydraulische ondersteuning te bieden aan de stuurinrichting, waardoor een lichte en precieze stuurwerking wordt gegarandeerd, zelfs bij lage snelheden en onder zware belasting.

De stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door de motor via een tandwiel of riem, zuigt stuurbekrachtigingsvloeistof uit het reservoir, onder druk, en levert deze aan de stuurinrichting. Wanneer de bestuurder aan het stuurwiel draait, gebruikt de stuurinrichting de hydraulische druk om de stuurarm (of tandheugel) te duwen, waardoor de wielen worden gedraaid.

Deze assemblage maakt gebruik van een vane-type hydraulische pomp ontwerp: de rotor en de nokkenring zijn excentrisch gerangschikt, en de schoepen, onder middelpuntvliedende kracht en hydraulische druk, drukken tegen het binnenoppervlak van de nokkenring, waardoor cyclische veranderingen in het afgedichte volume ontstaan voor olie-zuiging en -levering. De pomp bevat een interne stroomregelklep en een veiligheidsklep (overdrukklep), die een stabiele gereguleerde stroom garanderen bij wisselende motortoerentallen en automatisch druk ontlasten wanneer het systeem de ingestelde limiet overschrijdt, waardoor het gehele hydraulische assistentiesysteem wordt beschermd tegen overbelastingsschade.

De Veelvoorkomende toepassingen is een 4,3L inline-vier dieselmotor, de NPR, NQR70, NPS66, ELF is een 4,8L variant, en de NPR, NQR70, NQR75 is een 4,6L turbovariant, die allemaal veel worden gebruikt in ISUZU NPR/NQR serie trucks.

Vervang de stuurbekrachtigingspomp wanneer een van de volgende symptomen optreedt:

• Zwaar of stijf sturen — interne slijtage van de pomp veroorzaakt onvoldoende uitgangsdruk en -stroom, het meest merkbaar bij lage snelheden of stationair draaien.
• Piepend of sissend geluid tijdens het sturen — versleten interne lagers, vastzittende schoepen of luchttoevoer in het systeem verhogen het bedrijfsgeluid.
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof — verouderde pompakkingen (oliekeerringen, O-ringen) laten vloeistof lekken uit de pompas of behuizingsverbindingen.
• Trillingen of pulsaties van het stuurwiel — een defecte stroomregelklep of interne drukfluctuaties veroorzaken een ongelijkmatig stuurgevoel.
• Verdonkerde stuurbekrachtigingsvloeistof of metaaldeeltjes — ernstige interne slijtage van de pomp vervuilt het hydraulische systeem met metaaldeeltjes, wat de stuurinrichting verder kan beschadigen.
• Volledig verlies van bekrachtiging — een gebroken pompas of een vastgelopen intern mechanisme elimineert hydraulische bekrachtiging, waardoor het sturen extreem zwaar wordt.

1. . Voor pompen met tandwielaandrijving, nooit de pomp met geweld of hameren op zijn plaats — zorg voor de juiste tandwieloverbrenging.
2. Installatie-richtlijnen — Raadpleeg ISUZU WerkplaatshandleidingVoorbereiding:
3. Koppel de negatieve accuklem los. Plaats een opvangbak onder de stuurbekrachtigingspomp. Verwijder het aandrijftandwiel/de riem.Verwijdering:
4. Koppel de inlaat- en uitlaatleidingen van de stuurbekrachtigingspomp los. Verwijder de montagebouten van de pomp en trek de oude pomp eruit.Inspectie: Inspecteer de montagebeugel op scheuren of vervorming. Controleer de leidingen en fittingen op schade of verstopping. Inspecteer het aandrijftandwiel/de riem op slijtage.Installatie:
5. Monteer de nieuwe pomp op de beugel en draai de montagebouten vast volgens de specificaties. Zorg voor de juiste tandwieloverbrenging — nooit hameren.
6. Sluit de inlaat- en uitlaatleidingen aan.Vullen & Ontluchten:
7. Vul het reservoir met de gespecificeerde nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof. Met de motor op stationair toerental, draai het stuurwiel meerdere keren van aanslag tot aanslag om lucht uit het systeem te ontluchten. Controleer en vul het vloeistofniveau bij.Lekcontrole:

• Klem inlaatleidingVolgens ISUZU werkplaatshandboek specificatie
• OnderhoudsschemaElke 10.000 km:
• Controleer het niveau en de toestand van de stuurbekrachtigingsvloeistof. Inspecteer de pomp en leidingen op lekken.Elke 40.000–50.000 km:
• Inspecteer de slijtage van het aandrijftandwiel/de riem. Controleer de pomp op abnormaal geluid tijdens bedrijf.Elke 2 jaar:

• Wanneer het sturen zwaar aanvoelt of abnormaal geluid wordt gedetecteerd: Inspecteer onmiddellijk de pompdruk, -stroom en systeemafdichting.
• Verpakking & LeveringStandaard verpakking:
• Roestwerende olie + VCI-folie + neutrale doos.Aangepaste verpakking:
• Neutrale doos, kleuren doos, of verpakking met merk van de klant.Geschikt voor:
• Reparatiewerkplaatsen voor stuursystemen, ISUZU onderdelen distributeurs, wagenparkonderhoudscentra.Leveringscapaciteit: