Turbocharger Olie Afvoerleiding 1010050FE010XA voor JAC N56 — IZUMI, 3 Maanden Garantie, OE Ref 1009110FE010, Verifieer Vóór Bestelling

Turbocompressor Olie Retourleiding 1010050FE010XA voor JAC N56 Licht Vrachtwagen— een direct-passende OEM-vervanging vervaardigd onder het merk IZUMI, met 3 maanden garantie. Let op een OE-referentieconflict dat moet worden geverifieerd vóór het bestellen.

De turbocompressor olie-afvoerleiding met onderdeelnummer 1010050FE010XA is een direct-passende vervanging voor JAC N56 lichte vrachtwagens. Deze leiding voert olie terug van de lagers van de turbocompressor naar het motorcarter nadat deze de turboshaft heeft gesmeerd en gekoeld, waardoor de oliecirculatielus wordt voltooid.

Onder druk staande olie komt via de toevoerleiding de turbocompressor binnen, smeert de lagers en absorbeert warmte. Het moet vervolgens vrij door zwaartekracht terug naar het oliecarter stromen via de afvoerleiding. Als de afvoerleiding beperkt, geknikt of lekkend is, hoopt olie zich op in de turbocompressorbehuizing, waardoor deze langs de afdichtingen in de uitlaat of inlaat wordt geperst. Dit veroorzaakt blauwe rook, olieverbruik en uiteindelijk falen van de turbocompressorlagers door verkooksing.

• BevestigdMontage (JAC N56): Meerdere onafhankelijke leveranciersvermeldingen vermelden consequent 1010050FE010XA voor JAC N56 toepassingen.
• BevestigdMerk & Garantie: IZUMI merk vermeld; 3 maanden garantie aangeboden door leverancier.
• BevestigdVerpakking & Levertijd: Neutrale doos, kleurendoos of op maat gemaakte verpakking beschikbaar; levering 15–20 dagen na betalingsbevestiging.
• KritiekOE Referentie Conflict: Meerdere leverancierspagina's vermelden het OE-nummer als 1009110FE010 in hun specificatietabellen, terwijl de producttitel en beschrijving 1010050FE010XA gebruiken. Dit kan een fout in de leverancierscatalogus zijn of een vervanging. Bevestig met de verkoper welk nummer op het daadwerkelijke onderdeel is gestempeld.
• GegevensgatTechnische Gegevensgat: Leidingmateriaal, binnen-/buitendiameter, schroefdraadmaten van de fittingen en bedrijfstemperatuurbereiken zijn niet vermeld in enig zoekresultaat. Vraag een maattekening aan of vergelijk met de originele leiding als nauwkeurige montageverificatie vereist is.

• Blauwe of witte rook uit de uitlaat (olie komt via turbodichtingen in de uitlaat)
• Olie residu in de inlaat of intercooler leidingen
• Verlies van turbodruk of vermogen
• Zichtbare olielekkage bij de fittingen van de afvoerleiding of langs het leidinglichaam
• Olieverbruik zonder externe motorlekkages

1. Koppel de negatieve accuklem los. Laat de motor afkoelen.
2. Plaats een opvangbak onder de turbocompressor en de oliecarteraansluiting. Koppel de afvoerleiding aan beide uiteinden los.
3. Verwijder de leiding. Inspecteer de fittingen en de turbodrainpoort op sludge of verkooksing.
4. Vergelijk de lengte, buighoeken en fittingmaten van de nieuwe leiding met het origineel vóór installatie.
5. Installeer nieuwe pakkingen/O-ringen (indien niet inbegrepen, apart verkrijgen). Draai fittingen eerst met de hand vast.
6. Draai fittingen vast met het OEM-koppel (bevestig in handleiding).
7. Start de motor en controleer op lekkages bij beide fittingen. Verifieer dat de leiding geen hete oppervlakken of bewegende componenten raakt.
8. Testrit en verifieer geen blauwe rook of olie residu bij de turbo-uitlaat.

• Inspecteer de afvoerleiding en fittingen op lekkages bij elke olieverversing.
• Controleer op knikken of hitteschade langs de leiding routing tijdens groot onderhoud.
• Vervang indien scheuren, knikken of aanhoudende lekkage is bevestigd.