Achterbladveerbuis 2912020E0 voor JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9
Belangrijkste kenmerken
Productoverzicht
Duurzame rubber-metalen achterste bladveerbus 2912020E0, geschikt bevonden voor JAC N56/N75/N80 en KAMAZ Compass-9. Absorbeert trillingen, vermindert impactbelastingen en zorgt voor een stabiele articulatie van de ophanging. 100% geïnspecteerd, OEM-equivalente ISO-kwaliteitscontrole, neutrale of aangepaste verpakking, 3-6 maanden garantie. Ideaal voor aftermarket-distributeurs en wagenparkleveranciers.
Productgegevens
achterste bladveerbus JAC N56
,Verwijderingsbuizen JAC N75 N80
,Bladvoetbussen KAMAZ Compass-9
De Achterste bladveerbus 2912020E0 is een vervangingscomponent voor de ophanging van het rubber-metaal type, ontworpen voor JAC N56, N75 en N80 lichte vrachtwagens, evenals KAMAZ Compass-9 modellen. Deze bus wordt geïnstalleerd in het oog of de schalm van de achterste bladveer, absorbeert trillingen van de weg, vermindert impactbelastingen en handhaaft een stabiele articulatie van de ophanging.
Klant-geleverde kruisreferentie: 2912940LD010.
⚠ Opmerking kruisreferentie: De directe vervangingsrelatie tussen 2912940LD010 en 2912020E0 kon niet onafhankelijk worden geverifieerd in beschikbare catalogi. Gelieve te bevestigen met het originele onderdelensysteem alvorens te bestellen.
- ✓ Compatibiliteitsverificatie: 2912020E0 bevestigd voor JAC N56/N75/N80 en KAMAZ Compass-9 achtervering toepassingen volgens meerdere Russische aftermarket catalogi.
- ✓ Materiaalreferentie (Industriestandaard): Rubber-metaalconstructie (natuurrubber + stalen huls) typisch voor bladveerbussen — verifieer specifieke compound en hardheid met leveranciersmonster.
- ✓ Marktbeschikbaarheid: Vermeld door meerdere distributeurs in Rusland, wat de actieve toeleveringsketen voor 2912020E0 bevestigt.
- ⚠ Status kruisreferentie: 2912940LD010 → 2912020E0 vervangingsrelatie ongeverifieerd in beschikbare gegevens; vereist verificatie door de koper.
- Bonken of kloppen uit de achterwielophanging bij hobbels
- Zichtbare scheuren, vervorming of scheiding van rubber van de stalen huls
- Overmatige speling bij het veerogen, wat leidt tot verkeerde uitlijning van de as
- Trillingen die via het chassis worden overgedragen bij kruissnelheden
- Ongelijke bandenslijtage door veranderde ophangingsgeometrie
| Onderdeelnummer | 2912020E0 | Productnaam | Achterste bladveerbus |
| Automodel | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | Motormodel | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| Staat | 100% Gloednieuw | Afmeting | — |
| Gewicht | Standaard | Herkomst | China Vasteland |
| Hoofdmarkt | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika & Europa | Pakket | Neutrale verpakking of op maat gemaakt zoals gevraagd |
| Garantie | 6 maanden | Prijs & Voorraad | Neem contact met ons op voor meer informatie |
| Materiaal | Hoge-sterkte aluminiumlegering & precisielagers | Koeltype | Circulatie van koelvloeistof van de motor |
| Installatie | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsstandaard | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Functie | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| Rubber-metaalconstructie | Absorbeert trillingen en schokken — verifieer rubberhardheid en de sterkte van de verbinding tussen rubber en staal met leveranciersmonster. |
| Directe pasvorm geometrie (2912020E0) | Bevestigde achterveringstoepassing voor JAC N56/N75/N80 — geverifieerd door meerdere catalogusvermeldingen. |
| Cross-compatibel met KAMAZ Compass-9 | Breidt de voorraaddekking uit voor gemengde wagenparken — geverifieerd door Russische catalogus kruisreferentie. |
| Merk | Model | Motocode | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primaire montage volgens OEM-nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifieer) | Enkele kruistoepassingen gemeld; bevestig per VIN |
⚠ Belangrijke montageopmerkingen:
- HDA-008 / MC828264 zijn aftermarket kruisreferentienummers, voornamelijk voorkomend in Mitsubishi Fuso rembekrachtiger catalogi. Dit product is voornamelijk gericht op ISUZU FSR 6HE1 montage; de bovenstaande nummers worden vermeld voor kruisvergelijking door de klant.
- Als uw voertuig een Mitsubishi Fuso FK/FM is met MC828264 bekrachtiger, bevestig dan de lengte van de stoterstang en het montageboutpatroon alvorens te bestellen. Beide "korte" en "lange" stoterstangvarianten bestaan binnen de MC828264-familie.
- Geef altijd het VIN/chassisnummer op voor verificatie. Vertrouw niet uitsluitend op kruisreferentienummers.
| QC Item | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionale nauwkeurigheid | Schuifmaat / CMM-inspectie tegen OEM-tekening |
| Rubberhardheid | Shore A durometer verificatie (typisch bereik voor ophangingsbussen: 60–75 Shore A — verifieer specificatie) |
| Rubber-metaalverbinding | Visuele inspectie en handmatige wiptest |
| Afmetingen stalen huls | Schuifmaat inspectie |
| Montagecontrole | Voorbeeldmontage op JAC N56 achterveer |
⚠ BELANGRIJK: Ophangingsbussen zijn veiligheidskritisch. Installatie vereist een hydraulische pers en de juiste uitlijningsgereedschappen. Gebruik geen hamerslag.
- Til het voertuig veilig op en ondersteun het; ontlast de spanning op de achterste bladveer.
- Verwijder de bout/pen van het veerogen en haal de oude bus eruit met een pers.
- Reinig de boring van het veerogen en inspecteer op schade of verlenging.
- Pers de nieuwe bus (2912020E0) in het veerogen — zorg voor de juiste oriëntatie.
- Herinstalleer de veerpen/bout en draai vast volgens de specificaties van de fabrikant.
- Laat het voertuig zakken en test de articulatie van de achterwielophanging.
- Inspecteer bussen elke 20.000–30.000 km of tijdens routine-ophangingscontroles.
- Vervang indien scheuren, scheiding of overmatige speling wordt gedetecteerd.
- Standaard exportkarton; neutrale of aangepaste verpakking beschikbaar.
- Geschikt voor: aftermarket distributeurs, reparatiewerkplaatsen en leveranciers van wagenparkonderhoud.